<?xml version="1.0" encoding="UTF-8" ?>
<rss version="2.0" xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom">
	<channel>
		<title>Энергетика и механика.</title>
		<link>https://joli.my1.ru/</link>
		<description>Форум</description>
		<lastBuildDate>Fri, 07 Jul 2017 11:37:32 GMT</lastBuildDate>
		<generator>uCoz Web-Service</generator>
		<atom:link href="https://joli.my1.ru/forum/rss" rel="self" type="application/rss+xml" />
		
		<item>
			<title>Сборка деталей и узлов</title>
			<link>https://joli.my1.ru/forum/2-18-1</link>
			<pubDate>Fri, 07 Jul 2017 11:37:32 GMT</pubDate>
			<description>Форум: &lt;a href=&quot;https://joli.my1.ru/forum/2&quot;&gt;Test forum&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;Описание темы: Механизмы машин&lt;br /&gt;Автор темы: Саша&lt;br /&gt;Автор последнего сообщения: romellius777&lt;br /&gt;Количество ответов: 1</description>
			<content:encoded>﻿Задачи сборки сводятся к соединению и фиксации деталей, обеспечивающих заданные посадки и относительное расположение отдельных деталей, контроля правильности и точности соединений. Требования, предъявляемые к сборке узлов и механизмов, в зависимости от их назначения могут быть различными. В одних случаях необходимо обеспечить подвижные посадки и выдержать величины зазоров, в других — необходимы неподвижные посадки с определенной прочностью скрепления, в третьих случаях важно обеспечить плотность и герметичность соединения и т. д. Поэтому требования к сборке машин учитывают совокупность требований, предъявляемых к сборке отдельных узлов. Выполнение этих требований, обеспечивающих качество собираемых узлов и механизмов, должно сочетаться с высокой производительностью сборочных работ. &lt;a href=&apos;http://geyz.ru/news/2014-07-25-690&apos;&gt;© Geyz.ru&lt;/a&gt;</content:encoded>
			<category>Test forum</category>
			<dc:creator>Саша</dc:creator>
			<guid>https://joli.my1.ru/forum/2-18-1</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Наука.</title>
			<link>https://joli.my1.ru/forum/2-1-1</link>
			<pubDate>Sat, 22 Feb 2014 15:49:13 GMT</pubDate>
			<description>Форум: &lt;a href=&quot;https://joli.my1.ru/forum/2&quot;&gt;Test forum&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;Описание темы: Научные вопросы.&lt;br /&gt;Автор темы: Саша&lt;br /&gt;Автор последнего сообщения: XAK6&lt;br /&gt;Количество ответов: 14</description>
			<content:encoded>Что такое гидрогазодинамика?</content:encoded>
			<category>Test forum</category>
			<dc:creator>Саша</dc:creator>
			<guid>https://joli.my1.ru/forum/2-1-1</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Образование.</title>
			<link>https://joli.my1.ru/forum/2-2-1</link>
			<pubDate>Thu, 11 Nov 2010 04:13:07 GMT</pubDate>
			<description>Форум: &lt;a href=&quot;https://joli.my1.ru/forum/2&quot;&gt;Test forum&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;Описание темы: Трудорустройство.&lt;br /&gt;Автор темы: Саша&lt;br /&gt;Автор последнего сообщения: Inka&lt;br /&gt;Количество ответов: 1</description>
			<content:encoded>Какое нужно получить образование, что-бы нормально трудоустроиться на работу?</content:encoded>
			<category>Test forum</category>
			<dc:creator>Саша</dc:creator>
			<guid>https://joli.my1.ru/forum/2-2-1</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Объемные гидромашины</title>
			<link>https://joli.my1.ru/forum/2-14-1</link>
			<pubDate>Thu, 01 Jan 1970 00:00:00 GMT</pubDate>
			<description>Форум: &lt;a href=&quot;https://joli.my1.ru/forum/2&quot;&gt;Test forum&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;Описание темы: Насосы&lt;br /&gt;Автор темы: Саша&lt;br /&gt;Автор последнего сообщения: XakPass&lt;br /&gt;Количество ответов: 0</description>
			<content:encoded>Объемной называется гидромашина, рабочий процесс которой основан па попеременном заполнении рабочей камеры жидкостью и вытеснении ее из рабочей камеры. Под рабочей камерой объемной гидромашины понимается ограниченное пространство внутри машины, периодически изменяющее свой объем и попеременно сообщающееся с местами входа и выхода жидкости. Объемная гидромашина может иметь одну или несколько рабочих камер. В соответствии с тем, создают гидромашины поток жидкости или используют его, их разделяют на объемные насосы и гидродвигатели. В объемном насосе перемещение жидкости осуществляется путем вытеснения ее из рабочих камер вытеснителями. Под вытеснителем понимается рабочий орган насоса, непосредственно совершающий работу вытеснения. Вытеснителями могут быть поршни, плунжеры, шестерни, винты, пластины и т. д. По принципу действия, точнее по характеру процесса вытеснения жидкости, объемные насосы разделяют на поршневые (плунжерные) и роторные. &lt;a href=&apos;http://geyz.ru/news/2014-04-18-671&apos;&gt;© Geyz.ru&lt;/a&gt;</content:encoded>
			<category>Test forum</category>
			<dc:creator>Саша</dc:creator>
			<guid>https://joli.my1.ru/forum/2-14-1</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Гидравлика</title>
			<link>https://joli.my1.ru/forum/2-15-1</link>
			<pubDate>Thu, 01 Jan 1970 00:00:00 GMT</pubDate>
			<description>Форум: &lt;a href=&quot;https://joli.my1.ru/forum/2&quot;&gt;Test forum&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;Описание темы: Понятие о гидравлике&lt;br /&gt;Автор темы: Саша&lt;br /&gt;Автор последнего сообщения: XakPass&lt;br /&gt;Количество ответов: 0</description>
			<content:encoded>В гидравлике изучают движения, главным образом, капельных жидкостей, причем в подавляющем большинстве случаев последние рассматривают как несжимаемые. Внутренние течения газа относятся к области гидравлики лишь в тех случаях, когда их скорости&apos; значительно меньше скорости звука и, следовательно, сжимаемостью газа можно пренебречь. Такие случаи движения встречаются в практике довольно часто (например, течение воздуха в вентиляционных системах, в системах кондиционирования воздуха и некоторых газопроводах). В дальнейшем изложении под термином «жидкость» будем понимать капельную жидкость, а также газ, когда его можно считать несжимаемым. Историческое развитие механики жидкостей шло двумя различными путями. &lt;a href=&apos;http://geyz.ru/news/2014-02-28-644&apos;&gt;© Geyz.ru&lt;/a&gt;</content:encoded>
			<category>Test forum</category>
			<dc:creator>Саша</dc:creator>
			<guid>https://joli.my1.ru/forum/2-15-1</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Смазка оборудования</title>
			<link>https://joli.my1.ru/forum/2-16-1</link>
			<pubDate>Thu, 01 Jan 1970 00:00:00 GMT</pubDate>
			<description>Форум: &lt;a href=&quot;https://joli.my1.ru/forum/2&quot;&gt;Test forum&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;Описание темы: Основные сведения о смазочных материалах&lt;br /&gt;Автор темы: Саша&lt;br /&gt;Автор последнего сообщения: XakPass&lt;br /&gt;Количество ответов: 0</description>
			<content:encoded>Минеральные масла и консистентные смазки имеют общее название — смазочные материалы. Масла при нормальной температуре 20° представляют собой жидкости с различной степенью текучести и относятся к жидким смазкам. Консистентные, или иначе густые, смазки при той же температуре имеют полутвердую пластическую консистенцию. Известно также использование и твердых смазок, например графита. До второй половины прошлого столетия для смазывания трущихся поверхностей пользовались животными и растительными жирами. В настоящее время все применяемые в промышленности масла вырабатываются из нефти. Нефть — это жидкость, чаще темного цвета, реже светло-желтая или даже бесцветная, с характерным запахом. Нефть представляет собой смесь органических соединений углерода и водорода, в которой растворены также газообразные и твердые углеводороды. Средний химический состав нефти: 86% С; 13% Н; 1% N-5+ +0+ зола. Содержащиеся в нефти кислородные соединения называются нафтеновыми кислотами и применяются при изготовлении эмульсола, денатурированного спирта, в мыловарении и т. д. Эти кислоты выделяются из нефтепродуктов при их очистке. В своем естественном состоянии сырая нефть, как правило, не используется ни в виде топлива, ни в качестве смазочного материала, поэтому ее подвергают перегонке, т. е. разделению на составные части, или фракции, отличающиеся между собой температурой кипения. &lt;a href=&apos;http://geyz.ru/news/2012-02-12-472&apos;&gt;© Geyz.ru&lt;/a&gt;</content:encoded>
			<category>Test forum</category>
			<dc:creator>Саша</dc:creator>
			<guid>https://joli.my1.ru/forum/2-16-1</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Конденсат и пар</title>
			<link>https://joli.my1.ru/forum/2-17-1</link>
			<pubDate>Thu, 01 Jan 1970 00:00:00 GMT</pubDate>
			<description>Форум: &lt;a href=&quot;https://joli.my1.ru/forum/2&quot;&gt;Test forum&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;Описание темы: Предохранительные клапаны&lt;br /&gt;Автор темы: Саша&lt;br /&gt;Автор последнего сообщения: XAK6&lt;br /&gt;Количество ответов: 0</description>
			<content:encoded>﻿Предохранительные клапаны Компании предлагают пружинные предохранительные клапаны диаметром от 10 до 400 мм. В номенклатуре имеются как пропорциональные, так и полноподъемные клапаны. Кроме того, клапаны отличаются по конструкции уплотнений. Предохранительные клапаны Ргеэсог имеют специальную диафрагму, благодаря которой достигается герметичность по штоку клапана. Клапаны Прегран 095/097 имеют уплотнения по штоку - металл по металлу, вследствие чего герметичными не являются.&lt;a href=&apos;http://geyz.ru/news/2012-12-29-558&apos;&gt;© Geyz.ru&lt;/a&gt;</content:encoded>
			<category>Test forum</category>
			<dc:creator>Саша</dc:creator>
			<guid>https://joli.my1.ru/forum/2-17-1</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Зажимные устройства</title>
			<link>https://joli.my1.ru/forum/2-19-1</link>
			<pubDate>Thu, 01 Jan 1970 00:00:00 GMT</pubDate>
			<description>Форум: &lt;a href=&quot;https://joli.my1.ru/forum/2&quot;&gt;Test forum&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;Описание темы: Станки&lt;br /&gt;Автор темы: Саша&lt;br /&gt;Автор последнего сообщения: XAK6&lt;br /&gt;Количество ответов: 0</description>
			<content:encoded>Данный патрон универсален, так как имеет большой ход кулачков. По универсальности он аналогичен трехкулачковому патрону со спиральным диском, но не имеет его недостатков. В отличие от спирали здесь обеспечивается контакт по всей площади зубьев на кулачках, что повышает износоустойчивость и долговечность патрона. Применение указанных передач дает возможность при нормальном усилии на ключе развить большие силы зажима заготовки. &lt;a href=&apos;http://geyz.ru/news/2010-07-12-252&apos;&gt;© Geyz.ru&lt;/a&gt;</content:encoded>
			<category>Test forum</category>
			<dc:creator>Саша</dc:creator>
			<guid>https://joli.my1.ru/forum/2-19-1</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Справочник металлиста</title>
			<link>https://joli.my1.ru/forum/2-20-1</link>
			<pubDate>Thu, 01 Jan 1970 00:00:00 GMT</pubDate>
			<description>Форум: &lt;a href=&quot;https://joli.my1.ru/forum/2&quot;&gt;Test forum&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;Описание темы: Профили и швеллеры&lt;br /&gt;Автор темы: Саша&lt;br /&gt;Автор последнего сообщения: XAK6&lt;br /&gt;Количество ответов: 0</description>
			<content:encoded>Профили с индексами b и с изготовляются по соглашению, когда необходимость таких профилей подтверждается соответствующими данными. Допустимые отклонения в мм&lt;a href=&apos;http://geyz.ru/news/2010-03-18-172&apos;&gt;© Geyz.ru&lt;/a&gt;</content:encoded>
			<category>Test forum</category>
			<dc:creator>Саша</dc:creator>
			<guid>https://joli.my1.ru/forum/2-20-1</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Запорная арматура</title>
			<link>https://joli.my1.ru/forum/2-13-1</link>
			<pubDate>Thu, 01 Jan 1970 00:00:00 GMT</pubDate>
			<description>Форум: &lt;a href=&quot;https://joli.my1.ru/forum/2&quot;&gt;Test forum&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;Описание темы: Условия монтажа и эксплуатации арматуры&lt;br /&gt;Автор темы: Саша&lt;br /&gt;Автор последнего сообщения: XakPass&lt;br /&gt;Количество ответов: 0</description>
			<content:encoded>﻿К трубопроводам и арматуре, предназначенным для транспор-тирования огне- и взрывоопасных, а также токсичных или радиоактивных сред, предъявляются высокие требования в отношении прочности, непроницаемости и долговечности материалов корпусных деталей и герметичности по отношению к внешней среде. Повышенные требования предъявляются и в отношении герметичности запорного органа арматуры в закрытом положении. Независимо от температуры такой рабочей среды при транспортировании ее под вакуумом или под давлением при диаметре трубопровода до 400 мм должны применяться стальные бесшовные трубы. Сварные трубы можно использовать только при условии их изготовления по специальным техническим условиям. Соединения в трубопроводах для транспортирования сжиженных газов должны осуществляться главным образом сваркой. В местах установки арматуры, с целью присоединить ее к трубопроводу, могут быть применены фланцевые соединения. Они могут быть использованы и в трубопроводах, требующих периодической разборки в целях очистки или замены отдельных участков. Сварка является наиболее целесообразным и надежным методом соединения стальных трубопроводов и арматуры с трубопроводом. Она широко применяется в трубопроводных системах различного назначения, но во многих случаях используются и фланцевые соединения, обладающие своими достоинствами и недостатками как разъемные соединения. В трубопроводах с малыми условными диаметрами часто используются резьбовые соединения.&lt;a href=&apos;http://geyz.ru/news/2011-01-21-356&apos;&gt;© Geyz.ru&lt;/a&gt;</content:encoded>
			<category>Test forum</category>
			<dc:creator>Саша</dc:creator>
			<guid>https://joli.my1.ru/forum/2-13-1</guid>
		</item>
	</channel>
</rss>